无论你的车是自动挡还是手动挡，行驶中如果出现了刹车失灵，切记一定不能把车熄火。为什么不能在刹车失灵之后将车辆熄火这样去解决。
首先的话，这个刹车失灵是制动性能下降，还是说完全没有刹车，如果只是制动性能下降，此时你把车辆熄火，刹车系统的真空助力便会消失（刹车系统的真空助力由发动机的进气道提供，但前提是发动机必须持续运转，如果熄火，真空助力也随之消失）就意味着，刹车系统即便正常，在没有助力的情况下也刹不住了。
补救办法一：反复点刹唤醒刹车！
因为踩刹车没反应，车速还很快！所以要观察前方是否安全，如果前方有龟速行驶的车辆，先变道避开它，确定前方安全，再进行其他操作。条件允许就可以按下双闪，危险报警闪光灯提醒周围其他车辆注意避让，然后反复点刹，看能不能重新唤醒刹车。如果不能重新唤醒。就要采取其他方法！
还有一点就是说不能熄火，是因为你的车辆一旦熄火，那方向助力，发电机，都会停止工作，就会影响车辆的转向及安全气囊的保护功能等等，所有的电子设备停止工作。
但是要注意的是，要是不踩油门，直接挂入空档，车要滑行很长一段距离都停不下来。如果前方刚好堵车，或者有其他突发状况，这样你就控制不住车速。很快追尾上去或者乱打方向侧滑失控，撞上旁边的护栏，所以刹车失灵了，还是要尽快想办法减速，以免发生意外。
补救办法二：利用M挡，发动机反制动刹车！
如果你的车是手自一体的，可以利用M档来减速！
很多人车上的M档都是一个摆设，从来都没有用过它,这时候就可以很好地利用上它了。挡板在低档位的时候直接往M档的方向拨，就可以手动进行加减档操作。模拟刹车失灵，进行减挡，减速操作，从高档位挂入低档位，往减号的方向推，七档，减到六档。再推一下，减到五档，再减到四档，在整个减档的过程中，由于受到发动机的反制动效果，这种效果就跟刹车差不多，车速会很快降下来。
车速会慢慢降到60时速左右，再向右边道进入应急车道，然后继续减档减速，往减号方向推，降到三档，二档一档。这时车速会很慢，怠速前进，但还不会马上停下来。我们可以把挡板拨回D档再挂入空档，这样车就会失去动力，向前滑行一小段距离，然后停在平地上。
补救办法三：电子手刹3到5秒，激活动态紧急制动！
如果你的车不是手自一体的，也不是手动挡，就可以考虑用手刹来减速！
手刹有两种，一种是电子手刹，一种是传统的机械手刹。制动系统分行车制动和驻车制动，是两套独立的系统。大部分车型的电子手刹除了驻车制动，还有动态紧急制动的功能，可以用来进行行车制动。高速行驶时，你轻轻拉一下可能会没有反应，行车电脑会判断你为误操作，所以要长时间拉起3到5秒左右，激活电子手刹的动态紧急制动功能！其实是ESP车身稳定系统在发挥作用。
平时ESP工作时，一般是对于两个轮子进行制动。已达到稳定车身的效果，但拉起电子手刹ESP介入会同时对四个轮子进行液压制动，从而达到刹车减速的效果。如果刹车效果太猛。可以按下取消手刹再拉起再按下再拉起，就像点刹一样，尽量平稳减速，避免急刹车，造成后方追尾。
补救办法四：机械手刹，轻拉慢拉就能刹！
ESP可以最大限度保证汽车不跑偏，不甩尾。不侧翻，但机械手刹就没有动态紧急制动功能，它是专门设计来驻车制动的紧急情况用来刹车减速，一定要注意操作方法，操作不当很容易损坏车的零部件！拉机械手刹来减速，操作应该是这样的：要慢慢向上拉起，拉的速度不要太快太猛，否则容易出现车辆侧滑、失控等危险情况。平稳减速也可以避免后方车辆追尾。
如果你的车辆不幸真的发生了，行驶中的刹车失灵，如果是手动挡可以选择降低档位利用发动机制动来逐渐降低车速，然后再通过避险车道等方法让车辆停止。如果你的车辆是自动挡，那发动机的制动效果可能会不明显，那此时的话就只能借助避险车道或者说是一些跟物体的摩擦来进行车辆的减速，一定要把握好方向盘，防止失控。
刹车系统作为我们行车中非常重要的一个系统，在每次保养的时候也要对其进行检查，比如说像最常规的就是刹车片的厚度，还有定期更换制动液以及刹车管路的一些检查，都是很有必要的。
