二三十年前，汽车在中国仍然是一种高端奢侈品。那时，能有车的家庭会下意识地被视为富人，这是非常有面子的。
然而，随着人们的生活条件越来越好，许多普通家庭现在购买汽车。我们发现，即使是农村家庭也买了车，年轻人开车也不再罕见。
据公安部统计，2022年全国机动车数量达到4.17亿辆，其中3.19亿辆。不得不说，近年来，在新能源汽车的推动下，国内低迷的汽车市场再次焕发出新的活力。
经常有消费者在讨论一个有关新能源汽车的话题——电池的续航能力与安全性。早年间，新能源汽车动力电池的两大阵营——三元锂电池和磷酸铁锂电池的优劣之争，从未间断。三元锂电池能量密度高、提高了续航实力，但安全性差；而磷酸铁锂电池虽然保证了安全性，但续航实力又不尽如人意。
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根据乘客协会最新公布的数据，2022年，我国新能源汽车累计销量达到567.4万辆，同比增长90.0%，远超市场预期。
2022年国内新能源在销量和增速方面取得了完美突破。相关数据显示，2022年国内新能源乘用车市场渗透率将达到27.6%，预计未来三年新能源乘用车市场渗透率将达到50%左右。
然而，随着新能源汽车销量的日益火爆，市场上也出现了反对新能源汽车的声音。很多购买新能源汽车的车主认为新能源汽车现在是“鸡肋”产品，食之无味，遗憾的是，由于自燃事故频发，根本达不到保护环境的目的。
新能源汽车仍有“四个缺点”难以解决，普通人在购买前必须了解，否则汽车将面临快速贬值！
第一个缺点：新能源汽车不保值。
一般来说，燃油汽车三年保值率为70%-80%是正常现象。但如今，大多数新能源汽车的三年保值率只能在50%左右，这比燃油汽车太糟糕了。
之所以会这样，主要是因为新能源电车的电池成本占比很高，或者说白了，新能源汽车其实就是电车。但是电车和燃油车不一样，它的电池会因为充电次数和使用时间的增加而老化，也就是说会因为使用而变得越来越不值钱。
根据车主的经验，在经常使用的情况下，新能源汽车一般在3年后电池损失更严重，此时电车也是最不值钱的，保存率很低。
第二个缺点：续航里程不尽如人意。
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现在，虽然许多新能源汽车声称一次续航里程可以达到600多公里，但只有实际驾驶的人才知道，这个续航里程是由制造商在“理想状态”下测试的。理想的状态是什么？例如，在驾驶过程中，尽量不要刹车，匀速驾驶，不要打开空调，天气阻力最小，是在这种背景下测量的数据。
但普通人开车，通常穿梭在拥挤的城市，开空调，踩刹车很常见，所以开车，理论600里程的电瓶车，可以开到450公里很好。因此，新能源汽车给用户带来的里程焦虑非常明显。
第三个缺点：冬季续航能力大大降低。
新能源汽车每次降温都会缩水，这对很多车迷来说并不奇怪。由于冬季气温相对较低，电池中电解质的导电性会变差，导致纯电动汽车的续航里程降低，这在技术上是不可避免的。
因此，对于南方的朋友来说，购买新能源汽车的情况更好。毕竟南方天气很少低于零；然而，对于经常下雪或冬季气温较低的北方地区，这里的居民不适合购买新能源汽车。
第四个缺点：更换电池价格昂贵。
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很多新能源车主朋友在网上发布了一份清单，一辆新能源车成本10辆W，更换电池需要6个W，如果电池坏了，只能换车，因为换电池的成本太惊人了。
就像我们的手机电池一样，三年后就不行了。如果新能源汽车的使用频率与手机相同，三年后很可能会更换，否则续航能力会大大降低。
因此，更换电池太贵也是目前新能源汽车的一大难题。最好不要买没有终身保修电池的车。
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