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汽车什么时候第一次换刹车片?

很多朋友都疑惑,车子的刹车片应该多久进行更换?实际上刹车片没有具体的更换时间、里程,按照实际的磨损程度选择更换即可;而刹车片的实际磨损程度与车友们的驾驶风格关系紧密,即便是完全一样的刹车片,由不同的驾驶者使用、在不同驾驶风格的作用下,导致的磨损程度也是截然不同的,有的磨损的就很快、有的甚至跑个十几万公里也没有任何问题,所以不存在更换刹车片的固定里程!

刹车片

图片来源网络

刹车片作为汽车刹车系统的核心部件,非常重要。当驾驶员踩下刹车的时候,刹车片与刹车盘结合剧烈摩擦,将汽车地动能转化成热能消耗掉,汽车就停下来了。

因为刹车片本身是磨损件,也有大概的更换周期,以km计数,不是时间计数。前刹车片的更换周期,在2~4万公里。后刹车片的更换周期,是4~6万公里。所以,前刹车片的更换周期比后刹车周期短。

刹车片

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可能很多人无法理解,同样是刹车片,为什么前刹车的更换周期比后刹车短。在大多人的印象里,无论是骑单车还是自行车,哪怕是三轮车,都是先捏后刹车,少捏前刹车,后刹车理论来说磨损应该更大?

开过车或者坐过车的人应该知道,一脚刹车下去,人会往前冲。车头也会往下一沉,这就是因为前刹车首先发力。若是后刹车,是不会这样的。

不同的驾驶风格、决定了刹车片的实际磨损程度,比如很多老司机、手动挡玩的很溜,习惯于用挡位别,驾驶习惯好、可以从容的做好提前量(遇交通岗提前减速),除了应付一些紧急情况会踩刹车,其余的时候几乎很少会碰制动踏板;所以这样的驾驶方式、刹车片甚至能跑到十几万公里都没事;本质上刹车片的损耗就是摩擦导致的磨损,不用它、就牵扯不到磨损,所以寿命就会更长;当然这并不一定是技术有多高,其实也是一种习惯的表现!

刹车片

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现在自动挡车多了、物质也丰富了,所以谁也不在乎刹车片的磨损了,本身也是消耗品、价格也不贵,所以多磨点、少磨点也无所谓,况且自动变速箱用挡位别操作起来也不如手动变速器那么靠谱,现在手自一体很多、但会用手动模式的车友少之又少!所以现在很多朋友开车不会在意刹车片,频繁的加速、频繁的进行制动,所以刹车片磨损的就会很快;鄙人过去开手动的时候刹车片都能挺到六万公里,现在开自动一般三万公里出头就快露铁了!

刹车片是由金属背板、摩擦材料、隔热层所组成的,长久使用的刹车片、表面的摩擦材料就会逐渐的被磨损掉,具体的表现就是刹车片会越来越薄,当摩擦材料彻底磨损干净时,金属背板露出,此时如果继续使用刹车片,那么金属背板、将与刹车盘相接触,随便刹上几脚就足矣毁掉刹车盘了;所以所谓的更换刹车片就是赶在摩擦材料消耗干净之前(金属背板露出之前),将刹车片换掉、防止金属背板对刹车盘造成严重的磨损;一般为了避免磨损,厂家都给刹车片设置了警示装置!

而汽车刹车之所以优先使用前刹车,是有原因的。主要原因是一旦优先使用后刹车,若是刹车力度过大导致后车轮抱死,车辆就会侧滑失控,后果不堪设想。若是优先使用前刹车,哪怕前轮抱死,也只是无法转向而已,在直路危险性小。再加上现在ABS是标配,一旦前轮抱死也有ABS弹刹车保证转向。

所以,因为汽车刹车时优先使用前刹车的设定,再加上前刹车盘普遍比后刹车盘更大,就会导致前刹车片比后刹车片磨损更大,更换周期也要提前。

虽然刹车片的更换时间有理论寿命,但是也是因车而异,因人而异。

举个例子,同样开2万公里,车手A跑市区,走走停停,踩了1万次刹车。车手B跑高速,畅通无阻,只踩了3000次刹车,自然是车手A的刹车片磨损更大,更换周期比车手B提前;一个新手开车不会预判,擅长急刹,刹车重而且很频繁。一个老司机会预判,用滑行代替刹车,刹车轻柔,自然是新手司机的车刹车磨损大;一台十来万的家用车,用的是不知名的刹车片。一台几十万的BBA,用的是布兰博的陶瓷刹车片,自然是便宜车的刹车片磨损更快……

总之,鉴于不同工况,不同驾驶风格,不同车型配置等差异性,不同车第一次换刹车片的时间完全不一样。为了细分,车企在刹车系统设计之初,就留了技术手段,方便车主根据自己的实际情况确定更换刹车片的时间。

汽车仪表盘出现刹车片更换提醒时,可以更换刹车片。不过个人建议,当仪表盘出现这种提醒时,未必一定要换。因为这种提醒大多是根据保养周期提前设定好的,只考虑时间跟里程,却不会考虑刹车片的实际磨损情况。

正确的做法,是直接观察刹车片的厚度。难度也不大,直接拿个手电筒去照刹车片即可。

观察的时候,要看的地方是摩擦材料的厚度,新出厂的摩擦材料厚度在1.5cm作用。随着不断磨损,厚度也会减少。

刹车片

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如上图所示,就是新旧刹车片摩擦材料的厚度对比,非常的直观。观察时,看到摩擦材料只剩0.5mm左右的,就要考虑更换了。若是摩擦材料只剩2mm,那就必须要更换了。若是不更换,等到摩擦材料到底,坚硬的底垫材料直接与刹车盘摩擦,就会导致刹车盘变形,表面严重磨损。这时候,可不是只换刹车片的事了,刹车盘也要换新。总之,保养周期,仪表盘提醒,刹车片理论设计寿命都不是刹车片更换的判断标准,最靠谱的判断标准,就是看刹车片摩擦材料的厚度。

所以刹车片的更换,没有固定周期、里程,应该以实际的磨损程度为标准,完全相同的一款车、由不同的驾驶者去驾驶,刹车片的磨损程度也是完全不同的,所以更换里程根本就没办法固定!而一些五、六万公里的更换建议,是站在一个相对角度去判断的,可以当成是大多数的状态,但不是绝对数据;对于那些电子系统更多的德系车而言,刹车片磨损到一定程度都会在仪表上提示,而对于更为传统的日系车则可以靠听声来判断具体的更换时机(这个最简单)!

考虑到很多人不可能时刻去看一眼刹车片,若是出现以下这些情况就要留心了,说明刹车片需要关注一下,甚至换刹车片了。

第一,刹车脚感跟力度。

刹车片厚的时候,刹车行程短,踩刹车的时候不需要太用力,就能踩出刹车来。若是踩刹车时,感觉很大力才能踩出刹车,就说明刹车片存在磨损。

第二,听声音。

刹车系统在设计之初,为了防止某些汽车小白知道什么时候该换刹车片,就在刹车片上面,集成了一个磨损报警片。

当刹车磨损到极限后,该磨损报警片会与刹车盘摩擦,发出刺耳的“唧唧”声。若是听到这种声音,需要立刻更换刹车片,防止损坏刹车盘。

更换新的刹车片时,可以选择更换原车刹车片或者其他品牌刹车片。原车刹车片的好处是与车型高度匹配,质量稳定。其他品牌刹车片在某种程度上,能提高刹车性能。比如很多改装刹车系统的,会同步更换刹车片,就是为了提升刹车性能。

更换刹车片后,切记需要磨合200~500km。因为新的刹车片表面相对光滑,摩擦系数较低,制动效果达不到设计标准,会延长制动距离。磨合时,无需特意磨合,只要避免急刹车即可。

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