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祥鹏航空行李托运怎么收费标准(祥鹏航空行李托运收费表(祥鹏行李托运怎么收费))

“强制托运行李,避雷这家航司”、“18寸行李箱不给带上飞机了,小提包才可以”、“多花一两百托运费,心疼”……

近日,许多乘客在社交平台上投诉,以祥鹏航空等为代表的多家低成本航空公司,行李托运收费不规范。

周女士还提到,祥鹏航空在柜台旁设置了一个铁框架,工作人员称,能放进框架里的行李箱才可以带上飞机。

有旅客在社交媒体分享了祥鹏航空行李尺寸框架的照片,尺寸为20cm*30cm*40cm。

还有客服委婉地表示:“您说的尺寸大概是小于16寸的,我们最小有18寸的”。

陈先生与周女士遭遇类似,2月21日他在黑猫投诉平台上发帖,乘坐金鹏航空时带了一个20寸的行李箱, 却被工作人员拒绝登机,最终花了176元托运。

与全服务航空公司不同,低成本航空公司所售机票并非“一价全包”,而是通过取消一些传统航空乘客服务,如免费行李托运、机上餐食等,将运营成本控制在较低水平,从而长期大量提供低价机票。如果乘客想获得这些服务,就要另外付费购买。

多家航空公司曾公开表示,实施行李差异化服务,可将行李托运费用从机票中“解绑”,旅客根据自身需求,选择购买托运行李额。随着差异化服务的不断优化,出行选择会更加丰富,机票价格根据产品层级而不同,无附加服务的“裸机票”价格会更优惠,从而适应不同旅客的需求。

这也意味着,航空公司在行李收费方面拥有更灵活的操作空间。

对此,民航局回复称, 删除关于行李尺寸、重量、免费行李额、逾重行李费等“一刀切”的规定,体现了市场化原则,目的是鼓励航空公司根据市场结构、消费者需求以及公司经营特点,提供多元化、差异化的航空服务,便于旅客选择更加符合自身需要的航空产品。

在行李规则制定自主、灵活的前提下,低成本航空公司行李收费是否有一定的规范和共性可循?

首先是免费手提行李额,上述几家航空公司均规定,普通经济舱旅客国内手提行李免费额为:一件,重量不超过7公斤,其体积不得超过20*30*40厘米。

有些航空公司会在特定时间段内放宽手提行李额,增加吸引力。例如,去年11月份至12月份,首都航空在部分航线及舱位升级了行李尺寸,由广州、杭州、重庆、海口等始发至北京大兴的航线上,旅客购买其经济舱客票,免费手提行李尺寸由20*30*40厘米升级为20*40*55厘米。

若手提行李超过免费额度,称为“逾重行李”,也称为“超限行李”,需要按重量计价。以祥鹏航空为例,逾重行李收费标准为:航距0-800KM,12元/kg;航距800KM(含)-1600KM,14元/kg;航距1600KM(含)以上,16元/kg。

如果在登机口监控到超出免费行李规定外的行李,在条件允许情况下,地服人员通知旅客返回值机柜台办理托运,或按照300元/件收取费用后,旅客行李随身带入客舱。

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