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国产机车头盔品牌(国产头盔第一名(国产机车头盔型号))

以前选头盔我一直秉承着买自己能承受最贵价格的头盔,但今天这顶摩雷士R90 GP打破了我的既有习惯。也带来了几个问题,头盔真的是越贵越好吗?全碳头盔就是最强吗?看惯了摩托车主机厂的狂卷,现在咱们来看看摩雷士R90 GP能不能卷动头盔界。

在摩托车装备领域摩雷士的历史不长,成立至今也仅有7年的时间。但其发展的速度却很快,其制造的头盔性价比较高得到了很多摩友的认可。今天这款R90 GP是摩雷士的旗舰赛道级头盔,整体外形简洁流畅,赛道中的高速疾驰能提供不错的稳定性,而且还有很多特殊设计。

先来说盔体,在以往的认知中普遍认为全碳纤维的头盔就是安全性最好的头盔。其实全碳头盔的综合实力并不是最强的,在抗穿刺能力上就逊于采用碳纤维和凯夫拉混合材质的头盔,而R90 GP的盔体就是采用这两种材质编织而成。

需要注意的是,R90 GP并不是用一个通用的盔体通过削薄内衬实现大小号的,而是采用不同大小的盔体实现的。这点和那些进口大牌的做法是相同的。这样做虽然会在成本上有所增加,但对于安全性来说却是有着很大好处的。

整盔重量仅有1480g,小号盔体的R90 GP为1380g。和市面上主流的赛道级头盔相比轻了很多。这对于我这个有严重颈椎病的人来说非常重要。

为了减重头盔的双D扣都是采用航空铝材料,较普通铁质材料轻了25%。

一顶好头盔不仅要具备较高的安全性,舒适性也不能忽视的。R90GP内衬采用整体3D立体切割,较以往分层切割再进行粘合的工艺,有着更好的包裹性和支撑性,受力也更均匀。

值得称赞的是它的内衬可以进行个性化的调整,通过随盔附赠的调节贴片,让它有着60种的范围调节。因为每个骑士的头型都不仅相同,以往的头盔不贴合大多数车友都会选择认命了,因为自己动手削薄内衬会影响安全性,而且削不好头盔可能就废了,不过这个问题在R90 GP面前就不是问题。

夏目得翻毛皮材质

作为一款赛道级的头盔视野的重要性无需过多解释,在此次赛道体验中R90 GP的视野表现让我有些意外,总觉得面镜上沿有些压视线。但造成这样的原因是我的头型和盔体没有完美贴合,经过贴片的调整之后眼前豁然开朗。

R90 GP采用自研的air flow MAX通风系统,不同于其他头盔,R90 GP顶部只保留了一个通风孔,但实现的通风效果却好于多通道的设计。

在广州35℃的气温下骑行,闷热感较我之前的头盔减轻很多。值得注意的是通风良好的同时,风噪却没有显著的增加,提升了骑士高速骑行的舒适性。

在嘴部的进气口还做了一个安全设计,通过一个凸起的造型对空气进行引导提升通风效果的同时,对面镜开关也有着较强的保护作用。意外发生时能最大限度的避免面镜开关受到撞击,防止面镜弹开,起到保护车手的作用。

大家可能注意到这顶头盔的名字里带了GP两个字母,这两个字母可不是随便加的。为了满足更为严苛的赛事,它在设计之初与MOTOGP车队GRESINI建立了联系,通过GP车手的反馈和期望,进行了多次调整最终才有了R90GP的诞生。

虽说它是为赛事而生,但它不仅仅适用于赛事。较高的安全级别、舒适的佩戴体验同样是我们普通摩友所期望的。随盔附赠两套尾翼,一个较大的尾翼更适合在赛道骑行,能提供更可靠的高速稳定性。

另一个小尾翼更适合日常骑行,同时小尾翼也更容易收纳进尾箱或是踏板的座桶。较其他进口大牌动辄四五千的价格,它2798的起售价显然更具性价比。

为了能更好适配各种头盔蓝牙耳机,R90 GP内部预留了45mm的安装位置,不仅兼容性更强,骑士还可根据耳朵在头盔中的位置,对耳机的安装位进行微调,从而获得更好的音质效果。

体验过后得知这次的试驾用R90 GT还是试装版,厂家积极地收集我们的使用反馈,并表示会根据大家的试戴体验,对日后的量产版进一步精益求精,让车友能拥有更好的佩戴体验。

您觉得R90 GP能掀起“龙卷风”吗?

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